Pompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS Sinistra

Leva Snodata con interasse regolabile 18-20, per impianti monodisco

 
Pompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS Sinistra; Leva Snodata con interasse regolabile 18-20, per impianti monodisco

Pompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS SinistraPompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS SinistraPompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS SinistraPompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS Sinistra  

Produttore: Brembo

Codice Prodotto: 110A26365

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  Descrizione

La Pompa Radiale Brembo ha fatto la storia degli impianti frenanti Racing, è leader di mercato, e la più usata in MotoGP e SBK.

Questa è la pompa 14RCS Sinistra, svolge la funzione di Pompa Freno sugli Scooter e di Pompa Frizione sulle Moto:

  • Pompa Freno Sinistra: 14RCS estende l'applicazione della tecnologia RCS Brembo anche su Scooter con potenze non elevate abbinandosi alla Pompa Freno 14RCS Destra.
  • Pompa Frizione: 14RCS estende l'applicazione della tecnologia RCS Brembo anche su Moto che montano di serie pompe frizione con pompante da 11 o 13mm di diametro (ad esempio molti modelli Ducati Monster).

Sistema RCS: Interasse Regolabile 16 o 18 mm
Brembo ha brevettato un sistema (RCS – Ratio Click System) che attraverso la rotazione di un eccentrico, sposta l'interasse della leva da 16mm a 18mm e viceversa. Passare da una configurazione all'altra è veramente semplice e consente di adeguare la frenata al circuito, ad esempio da asciutto a bagnato, oppure dal circuito alla strada pubblica, e così via. La potenza della frenata rimarrà uguale, quello che cambia è il feeling con la leva e quindi con il grip all'anteriore in frenata.

Pompante interno MOTO GP
Il pistoncino, le guarnizioni, il puntalino sono i medesimi delle pompe che la totalità dei piloti della MotoGP e della SBK utilizzano:ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima scorrevolezza.

Corpo Pompa
Il corpo pompa è in lega d’alluminio, ottenuto tramite forgiatura e lavorato successivamente CNC (Computer Numerical Control) con fresature d’alleggerimento.
Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione dura, un procedimento ellettrolitico che converte la superfice dell'alluminio in uno strato molto duro e resistente alla corrosione e alle abrasioni.

Leva
La leva è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura.
Le due parti della leva sono unite da uno snodo brevettato che consente il ribaltamento della leva solo in caso di caduta, impedendo accidentali rotazioni.
La rotellina di regolazione della distanza della leva dal manubrio è ora sullo stesso asse della leva, il che consente una migliore installazione di un eventuale sistema di regolazione remoto, ed anche garantisce sempre l'angolo di lavoro ottimale dell'asse del pistone. Praticamente allontanando la leva dal manubrio e viceversa, i cinematismi lavorano con un angolazione costante.

Pompa Destra e Pompa Sinistra Scooter: La pompa 14RCS è disponibile sia Destra che Sinistra, la versione Sinistra svolge la funzione di pompa freno sugli scooter mentre sulle moto è da considerarsi naturalmente una pompa frizione.

Interruttore Luce Stop
La pompa 14RCS Sinistra NON è dotata di interruttore, se si necessita del segnale aperto/chiuso occorre utilizzare un bullone idrostop M10x1

Mollette contrasto leva
Mollette di carico elevato per garantire il contatto costante tra premipuntalino e puntalino, a tutto vantaggio dell’aumento della vita dei vari componenti.

Applicazioni: le applicazioni/moto che abbiamo inserito sono da intendersi come una modifica racing, la pompa RCS non è un prodotto plug and play, necessita infatti di modifiche importanti all'impianto freno ed al manubrio dello scooter/moto, ad esempio dovranno essere rimosse le plastiche originali dello scooter, adattato il tubo freno, aggiunta staffa e serbatioi separato, etc.

Su alcuni modelli di moto giapponesi il passo del bullone della pompa potrebbe essere diverso (normalmente sulle giapponesi è M10x1,25) in quanto tutte le pompe radiali hanno il bullone che entra nella pompa col passo M10x1.
Attenzione se in origine la vostra moto monta una pompa assiale, i tubi freno potrebbero non essere compatibili; a richiesta possiamo fornire kit tubazioni specifici per pompa radiale o l'adattatore per pompa radiale. Consultate la sezione Freni > Tubazioni Kit Completi.

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  Supporto Tecnico - Domande e Risposte su questo Prodotto
Domanda:
 Salve!Avendo sostituito il ripetitore frizione con uno di diametro più grande,da 7 mm sono passato a 10mm,è consigliabile questa pompa da 14,avendo già su una da 16,con la quale però non riesco più ad avere tutta la corsa del ripetitore,oppure è consigliabile da 17?Grazie.
27 / Marzo / 2015
Risposta:
Non ho ben chiaro cosa sia il ripetitore frizione, posso immaginare che sia il cilindro che aziona il cavo della frizione, se così è non passerei ad una 14mm.

Domanda:
 Ciao, posseggo una BMW F650 CS, moto che sto cercando di "migliorare" cercando di darle nuova vita. Se non ho capito male, grazie ad una legge in vigore dal 2010 è possibile intervenire sugli impianti frenanti al fine di migliorarli, utilizzando prodotti omologati e superando la revisione con queste componenti montate. Vorrei, quindi, installare una pompa del tipo 14RCS da abbinare alle pinze originali e sostituendo i tubi se necessario.So anche che dovrei dotarmi di interruttori/comandi elettrici separati dal blocchetto pompa attuale che li integra.In questi termini, il mio motociclo è "compatibile" (o è solo la dimensione del manubrio è il problema)?Esiste anche leva frizione non idraulica con "apparence" ?
21 / Settembre / 2015
Risposta:
Puoi usare la 14RCS con tubi dedicati o adattatore. Buongiorno, per quel che riguarda la legislatura e le modifiche che si possono apportare al proprio motociclo la invito a rivolgersi alla MCTC, sicuramente più competenti di noi. Per quel che riguarda i prodotti che ha elencato la pompa 14RCS non ha omologazione. Per quanto dotata di pulsante stop è considerata un prodotto racing.

Domanda:
 Buonasera. A causa di una menomazione al braccio destro sono costretto a utilizzare la pompa freno e gas sulla sinistra del manubrio. La moto alla quale sono interessato (Africa twin DTC) monta un freno destro con pompa del 14. La pompa Freno/Frizione Radiale Anteriore Brembo 14RCS Sinistra farebbe al caso mio. il problema è l'omologazione (non esistente per il prodotto citato). Per tentare di ottenere un'omologazione speciale ad hoc dovrei presentare una documentazione seria con tutte le specifiche tecniche della pompa. Esiste una documentazione in questo senso? Grazie e cordiali saluti. Alessandro
23 / Marzo / 2017
Risposta:
Brembo non fornisce la documentazione tecnica dei suoi prodotti, sono informazioni industriali che non possono essere divulgate, è il cosidetto "segreto industriale" .

Domanda:
 salveè disponibile un kit di due leve (frizione e freno), ho bisogna effettuare due ordini diversigrazie
06 / Luglio / 2017
Risposta:
Questa è una pompa freno o frizione se ti serve anche un'altra pompa basta che la inserisci nello stesso ordine.

Domanda:
 Salve ,vorrei usare la pompa come pompa frizione,mann porta il switch,e possibile usare un idrostop e risolvere il problema
11 / Febbraio / 2018
Risposta:
Si certo, lo puoi usare.

Domanda:
 Salve, vorrei installare entrambe le pompe Dx e Sx su uno scooter XMax 400 del 2013, vorrei chiedere se entrambe le pompe hanno la predisposizione per l'installazione dello specchietto e se i tubi freno di serie sono compatibili con l'attacco delle pompe, inoltre se volessi sostituire anche i tubi freno, potreste darmi indicazioni su quali sono quelli più indicati o dirmi quali sono le informazioni che vi devo fornire per potervi ordinare quelli compatibili con il mio scooter?
10 / Luglio / 2018
Risposta:
Le pompe sono come in foto, non hanno quindi il bracciale specchio, i tubi freno non sono compatibili se non con adattatore universale verificando se non interferisce con lo scudo. Il nostro fornitore Fren Tubo non produce tubi per il tuo scooter , per realizzarli servirebbero i tubi originali.

Domanda:
 Buongiorno,Volevo chiedere se la pompa RCS14 può essere sostituita alla Magura sulla 1290 GT. Bisogna acquistare un nuovo serbatoio per il liquido frizione.Nel caso volessi passare ad un attuatore CNC da 28,5mm la leva RCS14 è adeguata?Immagino sarà da adattare l'interruttore frizione dato che sulla Brembo non è predisposto
20 / Febbraio / 2019
Risposta:
Secondo il sito ufficiale ricambi KTM la tua moto monta una pompa frizione Magura diametro 12mm a Liquido DOT, (non minerale). Premesso ciò e previa tua verifica (basta leggere sul coperchio del serbatoio liquido frizione se c'è scritto DOT), una 14mm è il massimo del diametro che puoi usare, oltre la leva della frizione diventerebbe troppo dura. Per quanto riguarda attuatore allo stato attuale non è stato testato sulla tua moto per cui non possiamo confermare applicabilità. Interuttore: ti serve un interruttore a pressione M10x1mm .

Domanda:
 Ciao,È possibile usarla come freno posteriore su moto da cross (rmz 450) avendo una frizione rekluse automatica? Spinge abbastanza da frenare/bloccare la ruota posteriore?
04 / Luglio / 2019
Risposta:
A nostro avviso è troppo potente, di solito le pompe posteriori su moto da cross sono da 9 / 10 mm, comunque SI la puoi usare escludendo la pompa a pedale.

Domanda:
 Buonasera, vorrei montare la pompa su una ktm 350 anno 2018, il collare di fissaggio va bene per il manubrio? Inoltre come potenza frenante va bene o è troppa (o troppo poca)?Infine, dovrei acquistare a parte idrostop, adattatore e serbatoio?Grazie.Cordiali saluti
18 / Giugno / 2021
Risposta:
350 EXC-F 2018 dovrebbe (non possiamo confermarlo al 100%) montare di serie una pompa da 14mm, per cui il diametro del pompante è corretto, ed è compatibile con il diametro del manubrio. Ti servono le parti che hai elencato e probabilmente anche un collare per fissare lo specchio.

Domanda:
 Quale è la pompa brembo più indicata per ktm 1290 superduke gt 2018
11 / Settembre / 2021
Risposta:
Presumiamo per freno: 17RCS

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